最近围绕私家车能否进入专车市场的争论愈演愈烈，PP租车不算是什么新的模式，早在2012年就诞生于新加坡。国内各大城市长期出现出行难的问题，随着私家车越来越多，道路显得更加拥堵。而本地的出租车数量与人口不成正比，这是导致市民出行难的根本原因。但眼下出租车的数量也不可能快速增加，若是让私家车加入进来，相比就可以解决出行难的问题，虽然现在有滴滴、快的等打车软件，市民打车要比原来容易很多，但是仍然不能解决根本的需求问题。

　　事实上许多私家车都是在空驶，也就是说车上只有驾驶员一人，这样就极大的浪费了资源。若是每辆私家车都搭载几个乘客，那么就会给城市的交通减缓很大压力。同时私家车主还可以从中赚点外快，想想确实是两全其美的事情，不仅如此，从环保的角度思考也是，低碳生活就是要减少私家车的数量。而购车热潮持续不减，如果市民出现有车可用，那么不少市民可能就不会买车了。

　　雾霾严重的各大城市，环境问题已经关系到我们的日常生活，因此必须减少车辆尾气的排放。显然，PP租车的模式不管从资源利用，还是环境保护来说，都是非常有利的。而现在也有不少私家车业余拉客，不过这种私家车被称为，属于违规运营。PP租车看起来就是让合法化，不过PP租车的模式眼下很难通过审核，原因是这种模式也存在着致命的弊端。

　　到处抢私家车的生意，而PP租车如果实行起来，那就肯定会冲击各地的出租车市场，甚至很多出租车公司会因此倒闭。更为严重的是会搅乱原有市场秩序，私家车不能与出租车相提并论，在拉乘客的过程中更容易产生很多矛盾。包括行驶路程和费用的问题，出租车上有计费器，难不成私家车上也要安装类似的计费器。因此PP租车实现起来会遇到各种各样的难题，必须制定相关的行业规范和标准，不然可能会带来很多不必要的麻烦。

　　整体来说，PP租车的利应该大于弊，毕竟解决普通老百姓出行难的问题已迫在眉睫。而拥堵的交通也很难短期内得到解决，不论是考虑到经济效益龙8long8，亦或是城市环境保护。PP租车和打车软件相结合，肯定会有效的解决打车难的问题。

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